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Aug 08, 2023

Carregando um EV: tudo o que você precisa saber

Dirigir um veículo elétrico é relativamente simples; no entanto, carregar um VE pode ser complicado. Então, você está pensando em dar o salto para um carro elétrico. Ao contrário de comprar um veículo com

Dirigir um veículo elétrico é relativamente simples; no entanto, carregar um VE pode ser complicado.

Então, você está pensando em dar o salto para um carro elétrico. Ao contrário de comprar um veículo com motor de combustão interna, comprar um VE envolve alguma reflexão e planejamento. Principalmente quando se trata de mantê-lo funcionando. Embora os postos de gasolina custem uma dúzia, a infraestrutura para carregadores elétricos ainda é um pouco instável. Não se deixe assustar, pois há muitas opções diferentes disponíveis para garantir que você possa carregar facilmente seu carro elétrico.

Uma das melhores decisões que você pode tomar antes de comprar um VE é instalar um carregador onde você mora. Isso certamente é mais fácil se você for dono de sua casa, mas há muitos obstáculos a serem superados para que isso aconteça (licenças, empreiteiros, taxas). Para simplificar o processo, algumas montadoras incentivam esse processo, assim como vários governos estaduais e locais. Se acontecer de você alugar o local que chama de casa, nunca é demais perguntar ao seu senhorio sobre a possibilidade de instalar um carregador elétrico para carro.

Existem três classificações principais de carregamento de EV, e aquela que você deseja usar depende de quão longe você está indo e de quanto tempo você tem. Também é importante lembrar que carregar um VE é diferente de reabastecer um carro movido a gasolina, pois você quase nunca esperará até que a bateria esteja quase vazia antes de conectá-lo. todos os dias e recarregue durante a noite. O mesmo se aplica em grande parte durante o dia, se você puder cobrar no trabalho. Viagens mais longas exigem uma abordagem diferente porque você tem menos tempo para trabalhar.

O equipamento de carga de nível 1 é normalmente fornecido com todos os novos EVs. Este tipo se conecta a uma tomada doméstica comum de 120 V, tornando-a a maneira mais conveniente, mas também a mais lenta, de carregar um carro elétrico. Os carregadores de nível 1 acrescentam cerca de 3 a 6,5 ​​quilómetros de autonomia por hora, sendo que o limite inferior dessa autonomia corresponde a EV maiores e menos eficientes. Isso significa que o carregamento de nível 1 pode levar dias, não horas, para recarregar totalmente uma bateria descarregada. Mas carregar vazio está longe de ser a norma, então o Nível 1 pode funcionar muito bem se você dirigir no máximo 32 quilômetros por dia e puder conectá-lo todas as noites.

Você precisa considerar alguns pontos. Primeiramente, você deve consultar um eletricista para saber se a tomada que pretende usar está à altura, principalmente se sua casa não for relativamente nova. Além disso, você nunca deve conectar o cabo de carga de nível 1 do seu carro por meio de um cabo de extensão, porque o comprimento extra do fio adiciona resistência que pode superaquecer a fiação doméstica. Além disso, se você não conseguir conectar-se regularmente ou quiser adicionar viagens paralelas espontâneas durante o dia ou nos fins de semana, poderá descobrir que essa configuração cobra uma taxa muito lenta para o seu gosto.

Para saciar sua necessidade de velocidade de carregamento, você vai querer avançar para o carregamento doméstico de Nível 2, que pode suportar até 240 volts com o triplo (e em alguns casos quádruplo) da amperagem do Nível 1. Isso faz com que a maioria O Nível 2 é configurado seis a oito vezes mais rápido que o Nível 1, o que equivale a entre 19 e 32 milhas de alcance adicionado por hora de carregamento, com os EVs mais eficientes no limite superior desse alcance. Com o Nível 2, você pode adicionar uma quantidade significativa de alcance à maioria dos EVs em algumas horas e facilita muito as recargas noturnas, mesmo que você tenha dirigido mais quilômetros do que o normal, deixado de carregar por alguns dias, ou programou seu carro para atrasar o carregamento até altas horas da madrugada, quando as tarifas de eletricidade podem despencar.

O nível 2 é bastante alcançável, especialmente se você for proprietário de uma casa. Alguns dos cabos fornecidos que vêm com EVs têm extremidades trocáveis ​​​​que possuem plugues de 240 V, mas se o cabo que vem com o EV que você está considerando não tiver esse recurso, você pode adquirir equipamento de carregamento doméstico autônomo de Nível 2. De qualquer forma, você precisará de uma tomada de 220–240 V conectada a um disjuntor dedicado. É necessária uma consulta com um eletricista para adicionar tal circuito e certificar-se de que seu painel está à altura. Existem algumas opções de plugues notáveis, mas o melhor e mais comum é chamado NEMA 14-50. Esta é a mesma saída que os parques de RV fornecem para motorhomes Classe A, então você pode estar em uma situação plug-and-play se já tiver sua garagem conectada para suportar tal RV.